Watersysteem in de camper

Water is een van de basisbehoeften van de mens. Ook onderweg is het van belang om een schoon en goed werkend watersysteem te hebben. Hoe werkt dat systeem eigenlijk? Wat voor pomp heb ik? En wat moet ik doen als er geen water uit de kraan komt? We doorlopen het gehele proces zodat je straks weet hoe het watersysteem in de camper werkt.

De watertank kan je vanaf buiten vullen met een vulslang of ook wel een tuinslang genoemd. Er zijn twee type waterslangen die je kan gebruiken; de klassieke slang gemaakt van PVC of rubber, of een uitrekbare slang. De uitrekbare slang is erg handig omdat deze heel compact is. Bij gebruik zal deze ongeveer 3 keer langer worden dan als deze leeg is, en dat is fijn omdat ruimte soms beperkt is in de camper. Een nadeel is dat deze slangen vaak niet goed drogen omdat deze inkrimpen. Stilstaand water kan de slang verontreinigen waardoor het water mogelijk niet meer drinkbaar is. De klassieke slang is makkelijker te onderhouden omdat je deze bij het oprollen langzaam leeg kan laten lopen. Daar staat tegenover dat deze slang vaak wel zwaarder is en meer ruimte in beslag neemt.

Bij het vullen van de watertank is het verstandig om je eigen slang te gebruiken. De meeste vulslangen liggen vooral zomers uren in de zon waardoor ziektekiemen kunnen groeien. Ook zijn er helaas soms camperaars die niet zo hygiënisch met het sanistation omgaan en de schoonwaterslang gebruiken om hun toilet schoon te spoelen. Gebruik daarom het liefst je eigen vulslang. In sommige landen zijn de kraanaansluitingen anders dan bij ons, neem daarom altijd een setje koppelingen mee zodat je nooit zonder water staat. Een andere handige tip is om een dubbele Gardena koppeling mee te nemen. Is de waterslang net te kort, dan kan je met een koppelstuk de slang van de buurman aansluiten. Ook een waterdief mag niet ontbreken tussen de koppelingen. Een waterdief kan je gebruiken op een kraan zonder schroefdraad. Je draait de koppeling eenvoudig vast met een slangklem waardoor je overal water kunt tappen.

De watertank wordt gevuld via een vulopening, welke meestal in de buitenwand gemonteerd is. Ook hier geldt dat er verschillende vuldoppen bestaan. De meeste eenvoudige en goedkope vuldop is een ronde draaidop waar je het water kunt vullen. Het gat is groot genoeg om een waterslang in te steken, maar het is beter om deze buiten de vulopening te houden om zo eventuele verontreiniging tegen te gaan. Vooral als je een slang gebruikt die bij een vulstation buiten ligt, wil je niet dat deze de ingang van je watertank vies kan maken. Kies je voor een ronde vuldop, zorg er dan voor dat een slot geïntrigeerd is in de dop, dit voorkomt dat iedereen zomaar iets in de watertank zou kunnen gooien. Een andere mogelijkheid is om een vuldop te gebruiken met een 1/2 Gardena koppeling. Hier sluit je de slang aan op de koppeling waardoor stof geen kans meer heeft om in de watertank te komen.

Grootte van de tank

Het is belangrijk om voldoende water mee te nemen op reis.  Hoe groot de watertank moet zijn is afhankelijk van je watergebruik en het gewicht van de camper. Veel campers zijn leeg al behoorlijk zwaar en mogen niet meer dan 3500 kg wegen, een grote watertank heeft ook invloed op dat gewicht. De meeste campers hebben een watertank van ongeveer 100 liter, dit is meestal voldoende voor 2 à 3 dagen. Sta je altijd op de camping en heeft jouw plaats een waterkraan, dan is een kleinere tank ook voldoende. Tijdens het reizen kan je bijvoorbeeld maar een liter of 20 meenemen om het gewicht te beperken.

Niveausensor

De meeste campers hebben een paneeltje in de leefruimte waarop je kunt zien hoeveel stroom en water er nog aanwezig is. Het waterniveau wordt gemeten met een speciale sensor in de watertank. Een veel gebruikte manier om het waterniveau te meten is met een tanksonde, zoals die van Votronic. Het nadeel van een sonde is dat deze via een opening in de tank gehangen moet worden, dit vereist soms dat er een gat geboord moet worden in de tank. Een alternatief hiervoor is de Seelevel van Garnet die met een plakstrip met sensoren aan de buitenzijde het waterpeil detecteert.

Vorstbewaker- en beveiliging

De meeste camperaars reizen de zon achterna, maar hoog in de bergen of tijdens de wintersport kan het erg koud worden ’s nachts. Als de temperatuur rond het vriespunt komt kan dit schadelijk zijn voor het watersysteem. Een oplossing om bevriezing in de watertank te voorkomen is de vorstbewaker. Deze roestvrijstalen pin steekt in de tank en heeft een ingebouwd verwarmingselement. Op het moment dat de temperatuur van het water rond de 5 graden wordt, springt de verwarming aan en warmt deze het water op tot 10 graden om zo bevriezing te voorkomen. Als de watertanks binnen de camper zijn gemonteerd kan het al voldoende zijn om de camper altijd verwarmd te houden.

Ook de vorstbeveiliging van de boiler is belangrijk en voorkomt dat de boiler openscheurt bij vorst. De vorstbeveiliging is geplaatst in de vloer en wordt geactiveerd bij ca. 3 graden. Zodra de sensor opmerkt dat het te koud is springt de vorstbeveiliging open en loopt de boiler leeg onder de camper, bij sommige campers loopt dan zelfs de hele watertank leeg. Het kan een onaangename verassing zijn als ’s ochtends de kraan geen water geeft, maar vorstschade aan het watersysteem wil je graag voorkomen. Je kan zo nodig de boiler vooraf al leegmaken.

Aftapkraan

Het is verstandig om in de schoonwatertank een aftapkraan te monteren. Als de camper de winterstalling in gaat wil je de tank leeg hebben en het liefst ook goed schoon kunnen maken. Je kunt ervoor kiezen om een klassieke kraan te monteren onder in de watertank, maar er zijn ook speciale oplossingen die je soms in het serviceluik kunt plaatsen. Er zit dan een hendel boven op de watertank die je eenvoudig met een draaislag kunt openen. De meest simpele uitvoering heeft een stop met een kettinkje aan de binnezijde van de watertank, net als in een badkuip. Sommige tanks hebben ook een vulbegrenzing om te voorkomen dat je onnodig veel water meeneemt.

Er zijn twee type waterpompen beschikbaar voor een camper, namelijk de dompel- en de drukpomp. Het grootste verschil is dat de dompelpomp in de tank geplaatst is, terwijl de drukpomp extern ingebouwd wordt.

De dompelpomp is gemonteerd in de watertank en heeft een pompje dat het water aanzuigt naar de aftappunten. Meestal werkt de dompelpomp in combinatie met microschakelaars die in de kraan verwerkt zitten. Deze schakelaars geven spanning aan de dompelpomp als de kraan wordt opengezet en de pomp zal geactiveerd worden. De dompelpomp is vrij betaalbaar en stiller, maar is ook gemaakt voor kleinere watersystemen en bouwen minder druk op dan een drukpomp. Wil je weten hoe je een dompelpomp kan vervangen, bekijk dan onze klusvideo.

De drukpomp is gemonteerd buiten de watertank. Deze pomp is aanzienlijk groter en kan daardoor meer druk leveren, dat is erg fijn als je graag een douche neemt in de camper. Het systeem werkt ook iets anders. Een dompelpomp wordt pas geactiveerd als de kraan wordt opengezet, een drukpomp is altijd actief en behoudt constante druk op de leidingen. Als de kraan of douche geopend wordt valt de druk gedeeltelijk weg, waardoor de drukpomp gelijk actief wordt om ervoor te zorgen dat de ingestelde druk weer bereikt wordt. Wil je weten hoe je een drukpomp repareert of vervangt, bekijk dan onze klusvideo.

Maak je gebruik van een drukpomp dan is het ook verstandig om een expansievaatje te monteren. Het expansievat vangt drukpieken op waardoor de druk gelijkmatiger blijft en de pomp minder vaak aan- en uit hoeft. Dit zorgt voor een langere levensduur maar ook vermindert dit het storende geluid van de aan en uit schakelende pomp.

Hoewel kraanwater steeds veiliger wordt in Europa, betekend dit niet direct dat je altijd uit de kraan in de camper kunt drinken. Vulslangen die lang in de zon hangen, uiteinden die op de grond liggen, lokaal verminderde waterkwaliteit en tal van invloeden kunnen ervoor zorgen dat het water uit de kraan niet drinkbaar is. Ook al vul je de camper met vers drinkwater, over tijd kunnen ziektekiemen groeien in de watertank en leidingen. Een manier om water goed te houden of drinkbaar te maken is door filters of andere conserveringsmiddelen te gebruiken. Meer over filters vind je hier.

Niemand houdt van een koude douche en de afwas wordt vaak toch wat makkelijker schoon met warm water. Om het water op te kunnen warmen heb je in de camper een boiler nodig. De meest voorkomende boiler is een Truma Combi 4 of 6. Deze boilers zijn geïntegreerd in de kachel die op gas, diesel of elektrisch werkt. Als de kachel aanslaat wordt direct het water in een behuizing verwarmd. Indien de kachel niet aan staat kan het water elektrisch opgewarmd worden via een verwarmingselement. Een ander type boiler is de elektrische Truma Therme TT2. Deze is goedkoper in aanschaf en heeft alleen een warmwaterfunctie, dus zonder verwarming. Let wel op, sommige boilers zoals de TT2 werken alleen in combinatie met een dompelpomp omdat de druk niet hoger mag zijn dan 1,2 bar. Uiteraard zijn er nog vele andere merken en types die elk hun voor- en nadelen hebben. Ook voor campers met een diesel-standkachel zijn er boilers verkrijgbaar, deze worden verwarmd door de doorstromende hete lucht.

Ondanks dat de meeste mensen gebruik maken van een douche op de camping, is het toch prettig om deze optie aan boord te hebben. Vrijwel alle campers zijn standaard ingericht met een kleine badkamer met een douche. We gaan in dit artikel niet dieper in op een douchcabine maken voor je camper. Wil je de doucheslang vervangen, kijk dan even hier.

Veel mensen vinden het niet prettig om de hele badkamer nat te maken en vermijden douchen dus ook in de camper. Een handige optie is om een buitendouche te installeren. Er zijn speciale inbouwkastjes met een douchekop aansluiting die je in de buitenwand van de camper kunt inbouwen. In de video tonen wij hoe je deze aansluiting kunt installeren. Een buitendouche kan erg prettig zijn, vooral als je net gezwommen hebt en even snel wilt afspoelen.

Als je thuis de kraan of douche gebruikt denk je niet na over het water dat in het putje wegstroomt. In de camper is dat een ander verhaal, het water loopt namelijk weg in een grijswatertank. De tank heeft aan de onderzijde een aftapkraan die je kunt openen. Leeg het grijswater altijd bij een sanistation, hier kun je met de camper boven een goot staan zodat het water netjes wegstroomt.

Net als in de schoonwatertank kun je in de grijswatertank een verwarmingselement inbouwen. De vuilwatertank zit soms ingebouwd onder de bodem van de camper en wordt daardoor meer beïnvloed door de buitentemperatuur. Een vorstbewaker kan het vieze water opwarmen om zo te voorkomen dat de vuilwatertank bevriest en schade kan ontstaan.