Winterbanden

Bandenspanning winterband

In de winter heeft de druk in de band een lagere waarde, dit komt doordat lucht krimpt bij koude. Bij elke daling van 10°C, daalt de druk met ongeveer 0,1 bar. Dat betekent gelukkig niet dat de band opeens een veel te lage bandenspanning heeft.
Een band die bij een omgevingstemperatuur van 20°C is opgepompt tot 4,0 bar, heeft volgens de manometer bij een omgevingstemperatuur van 10°C een druk van ongeveer 3,9 bar. Het is dus niet nodig om de banden ’s winters meer druk te geven.
Controleer zo mogelijk de druk bij een gemiddelde temperatuur van zo’n 20° C en houd de door de autofabrikant aanbevolen bandenspanning aan. De banden moeten tijdens controle koud zijn.

Profieldiepte winterband

In Nederland is een minimale profieldiepte van 1,6 mm verplicht, ook voor de winterband. Ga je de grens over, dan kan dat anders liggen. In veel landen wordt 4 mm als minimale diepte verlangd. De NKC adviseert daarom die 4 mm aan te houden.

Winterbanden in de zomer

Bij hoge temperaturen nemen de prestaties van winterbanden snel af, bij vijfendertig graden Celsius gemiddeld met zo’n dertig procent. Daarnaast zorgt het rijden in de zomer ervoor dat de temperatuur van de winterband snel kan oplopen. Hoge temperaturen zijn funest voor de winterband en zorgen voor snellere slijtage van de band. Dan loop je mogelijk kans op een klapband, het loopvlak slijt sneller en produceert extra fijnstof.

Wat betreft verkeersveiligheid springt de remweg het meest in het oog. Uit een onderzoek bij personenauto’s, blijkt dat zomerbanden buiten winterse omstandigheden een aanmerkelijk kortere remweg hebben. Met winterbanden is remmen op een droog wegdek een stuk lastiger. Het profiel van de winterband, dat feitelijk voor sneeuw is ontworpen, vormt hier dan juist een nadeel.

Sneeuwkettingen

Ga je op wintersport? Neem dan altijd sneeuwkettingen mee. Op wegen naar skioorden kan het gebruik van sneeuwkettingen verplicht zijn. Dit wordt door verkeersborden kenbaar gemaakt.