Vloeistoffen onder de motorkap

Wanneer we het hebben over vloeistoffen in de camper, dan denkt men al gauw aan de watertank, het vuilwater en het toilet. Echter is dit maar een klein deel van alle vloeistoffen die aanwezig is in de camper en vooral de vloeistoffen onder de motorkap moet men niet vergeten. In dit artikel leer je deze vloeistoffen kennen.  

Motorolie 

Motorolie is de allerbelangrijkste olie in de motor van je camper. Olie smeert de bewegende delen, voert hitte af en zorgt ervoor dat vuil wordt afgevoerd. Wanneer de motor te weinig olie heeft kan deze niet goed functioneren en richt je onomkeerbare schade toe. Het is van belang om de olie tijdig bij te vullen en te vervangen. 

Hoe meet ik het motoroliepeil?  

Veel moderne campers hebben een digitaal oliepeil wat je kan terugvinden in de boordcomputer. Zodra het oliepeil te laag is krijg je een melding met het verzoek om de olie bij te vullen. Het digitale oliepeil is accuraat, maar in veel gevallen meet de auto het peil pas als de motor warmer is.  

Wil je direct weten wat het oliepeil is, bijvoorbeeld tijdens het vullen? Onder de motorkap vind je de peilstok terug, vaak te herkennen aan een rood trekkoord. Haal de peilstok eruit, maak deze schoon met een doek of stuk papier en stop de peilstok weer terug. Vervolgens kun je de peilstok er weer uit halen en kan je het oliepeil aflezen. Het voordeel van deze ‘ouderwetse’ methode is dat je ook de conditie van de olie ziet.  

Olie verversen 

Het is belangrijk om zo nu en dan de olie te vervangen. Er zijn drie leidraden die je hiervoor kunt gebruiken; tijd, kilometerstand of de conditie op de peilstok. Wanneer de olie zwart is, er stukje in zitten of erg vet is dan is het tijd om de olie te verversen. In het instructieboekje van de camper vind je terug om hoeveel kilometers de olie ook vervangen moet worden. Tot slot is het advies om dit ongeacht de kilometerstand jaarlijks te doen bij het onderhoud. Vul de olie altijd bij een koude motor. 

Welke motorolie heb ik nodig?  

Je bent zover gekomen dat de olie ververst moet worden, maar welke olie is nu de juiste? Het liefst kies je voor een synthetische olie van een kwalitatief merk. De meeste voertuigproducenten geven in het instructieboekje weer welke olie het best past in de motor. Het is daarbij belangrijk om te kijken naar de viscositeit, dit staat voor de dikte van de olie. Als voorbeeld nemen we 5W-40. Het eerste getal 5W staat voor de dikte bij een koude start, het tweede getal 40 staat voor de dikte of stroperigheid bij een warme motor.  

In het algemeen geldt dat olie bij koude temperaturen dunner is en bij hoge temperaturen stroperiger wordt. Dit is een belangrijke eigenschap. Bij een koude start wil je dat de motor snel gesmeerd wordt en dus beschermd, dit gaat makkelijker als de olie dun is. Bij hogere temperaturen is het weer belangrijk dat de olie dikker is zodat de filmlaag die ontstaat de motor beter beschermd.  

Koelvloeistof 

De motor in je camper creëert veel warmte. Zonder juiste afvoer van deze hitte kan er schade aan de motor ontstaan. Gelukkig is hier koelvloeistof voor uitgevonden, deze vloeistof zorgt ervoor dat de motor goed op temperatuur blijft en niet te heet wordt.  

Koelvloeistof is een mix van gedemineraliseerd water, antivries, smeermiddel en toevoegingen tegen schuim- en corrosievorming. Ook koelvloeistof heeft een beperkte levensduur en moet na ongeveer 6 jaar of 150.000 kilometer ververst worden. Uiteraard is het ook belangrijk om de koelvloeistof zo nu en dan te controleren en bij te vullen. Vul de koelvloeistof nooit bij een warme motor. 

Welke koelvloeistof heb ik nodig?  

Er zijn verschillende soorten koelvloeistof welke aangeduid worden met een kleur en code. Over het algemeen is G11 blauw/groen, G12 rood/geel, G12+ paars/kleurloos en G12++/G13 roze. Soms zijn er ook uitzonderingen waarbij van kleur en code combinaties. Controleer daarom altijd in het instructieboekje welke koelvloeistof passend is voor je camper. Meng nooit verschillende kleuren door elkaar en bij kleurenblindheid laat je de koelvloeistof het beste door de garage vullen.  

Ruitenwisservloeistof 

Niet alleen is ruitenwisservloeistof belangrijk om je ruiten goed schoon te houden, maar ook kan je in sommige landen een boete ontvangen als de ruitenwisservloeistoftank leeg is. Het is daarom belangrijk om deze tijdig bij te vullen. Het liefst kies je voor een goed reinigend middel. ‘s Winters kies je voor de blauwe vloeistof met antivries en ’s zomers kun je gebruik maken van de roze vloeistof. Je kunt ook zelf ruitenwisservloeistof maken door water te mengen met een glasreiniger of afwasmiddel, maar doe dit niet ‘s winters omdat dit kan bevriezen en schade kan aanrichten aan de leidingen.  

Rem- en koppelingsvloeistof 

De remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in de camper. De vloeistof zorgt ervoor dat wanneer het rempedaal ingetrapt wordt de druk zich verplaatst naar de zuigers van de remcilinders. De remblokken worden tegen de schijf aangeduwd en de camper komt tot stilstand. Zonder deze vloeistof kunnen de remmen niet werken wat leidt tot een gevaarlijke situatie. Leuk feitje: de olie in dit reservoir wordt ook gebruikt voor de koppeling, maar het systeem is wel gescheiden.  

Remvloeistof neemt water op uit de omgevingslucht aangezien het hygroscopisch is, hierdoor vermindert de kwaliteit van de olie en moet deze eens in de 2 jaar ververst worden. Remvloeistof is geel van kleur, wordt deze te donker dan moet de olie ook vervangen worden. Remvloeistof wordt aangeduid met DOT, hoe hoger de DOT hoe beter deze bestendig is tegen hoge temperaturen. In het instructieboekje of op het reservoir vind je terug wat de juiste DOT is. Je hebt de keuze uit DOT 3, 4, 5 of 5.1. 

Let op⚠️: Vul de remvloeistof altijd voorzichtig, deze werkt bijtend en kan schade aan de lak veroorzaken. 

Aircovloeistof 

Een vloeistof die snel over het hoofdgezien wordt is het koudemiddel voor de airconditioning. Dit is ook een vloeistof die je niet zelf mag bijvullen, maar moet laten doen door een garagebedrijf.  

Een goed werkende airco is erg belangrijk, vooral tijdens de warme zomermaanden. Het is daarom ook van belang om de airco eens in de zoveel tijd de laten bijvullen. Gemiddeld gezien verlies je per jaar 5% tot 10% koudemiddel, waardoor je airco soms na 5 jaar nog maar voor de helft effectief is. Hoe ouder je camper, hoe groter de kans is dat er vloeistof weglekt. Laat bij het bijvullen van de airco ook direct een check uitvoeren die controleert of alles nog goed werkt.  

Naast dat de airco minder goed koelt bij een lager peil, is dit ook slecht voor de levensduur en zuinigheid van je camper. Het koudemiddel koelt niet alleen, maar zorgt er ook voor dat de compressor gekoeld en gesmeerd wordt. Ook moet de aircopomp veel harder werken wanneer er minder koudemiddel aanwezig is en ook dat zorgt ervoor dat de compressor sneller slijt.  

Tip: Zet de airco gedurende het jaar af en toe aan, ook als het niet zo warm is buiten. Hierdoor kan de compressor de vloeistof rondpompen en blijft deze goed gesmeerd. Het langdurig uitlaten van de airco kan een negatieve invloed hebben op de levensduur. 

Conclusie  

De camper zit bomvol met verschillende vloeistoffen en oliën, ieder met zijn eigen belangrijke functies. Door te leren over de eigenschappen en functies van deze vloeistoffen weet je ook wat het belang hiervan is en zal een korte controle meer regelmaat worden. Ondanks dat jouw camper je huisje is, wil je ook zonder problemen weer thuiskomen.