Camperaar vergeten in nieuw pakket energiemaatregelen overheid

In het door het kabinet gepresenteerde maatregelenpakket om de stijgende energie- en brandstofprijzen te verlichten lijken bezitters en gebruikers van kampeerauto’s te zijn vergeten. NKC pleit voor gerichte beleidsaanpassingen voor de grote groep Nederlandse camperaars.

Hogere dieselprijzen

De recente stijging van energie- en brandstofprijzen heeft een directe impact op camperaars. Kamperen met de kampeerauto is voor veel Nederlandse huishoudens een betaalbare en zelfstandige vorm van vakantie vieren. De meeste campers rijden op diesel; hogere dieselprijzen en onzekerheid op de energiemarkt leiden daarom rechtstreeks tot hogere gebruikskosten. Kampeerauto-eigenaren zijn al sinds januari 2026 geconfronteerd met een verdubbeling van de motorrijtuigenbelasting (mrb) van 25 procent naar 50 procent. Bij eerdere besluitvorming is expliciet aangegeven dat het volledig afschaffen van het bijzondere mrb-tarief zou leiden tot een forse lastenverzwaring voor houders van kampeerauto’s, die meer dan gemiddeld moeite hebben om op koerswijzigingen te reageren, bijvoorbeeld doordat zij gepensioneerd zijn. Juist deze groep wordt nu alsnog geconfronteerd met hogere brandstofkosten én een verdubbeling van de mrb.

Lastenverlichting motorrijtuigenbelasting

Volgens het kabinet is gerichte lastenverlichting via de mrb een geschikt instrument om stijgende kosten voor mobiliteit tijdelijk te dempen. Daarom is besloten het mrb-tarief voor bestelauto’s van ondernemers tijdelijk met 50 procent te verlagen en het tarief voor vrachtauto’s tijdelijk op nul te zetten. Bovendien wordt aangegeven dat mrb-tarieven per kwartaal kunnen worden aangepast. Volgens NKC kan dezelfde systematiek ook worden toegepast op kampeerauto’s. Een tijdelijke terugkeer naar het kwarttarief is een doelgerichte en betaalbare maatregel die aansluit bij de lijn die het kabinet nu al kiest voor andere voertuigcategorieën.

NKC vraagt ook aandacht voor maatregelen die de kostenstijging van diesel remmen, zoals een verlaging van de accijns, lagere btw of andere prijsmatigingsmaatregelen. Het kabinet stelt dat accijnsverlaging uitvoerbaar en tijdelijk vorm te geven is, maar dat hier budgettaire en verduurzamingsafwegingen aan verbonden zijn. Juist daarom is het volgens NKC van belang dat het kabinet, als generieke prijsmaatregelen niet worden gekozen, oog houdt voor groepen die sterk afhankelijk zijn van dieselmobiliteit voor recreatie en vakantie, zoals camperaars.

Stimulering duurzame dieselsoorten

Voor de middellange termijn wijst het kabinet op het belang van het verminderen van afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en het versterken van energieonafhankelijkheid. Daarbij past ook een hogere bijmengverplichting voor brandstoffen en stimulering van alternatieve duurzame dieselsoorten zoals biodiesel en HVO-diesel. Voor camperaars is dit relevant, want 92 procent van het camperpark bestaat uit dieselvoertuigen. Het stimuleren van productie en gebruik van duurzame diesel vermindert afhankelijkheid van brandstoffen van buiten Europa en draagt bij aan verduurzaming.

Neem kampeerauto’s mee in maatregelenpakket

NKC roept het kabinet daarom op om binnen het maatregelenpakket ook kampeerauto’s mee te nemen. Door op korte termijn de mrb voor kampeerauto’s tijdelijk aan te passen en oog te hebben voor betaalbare dieselmobiliteit. Op middellange termijn pleiten wij voor inzet op duurzame alternatieve brandstoffen, via onder meer een hogere bijmengverplichting en stimulering van Europese productie. Zo wordt voorkomen dat kampeerauto-eigenaren dubbel worden geraakt door stijgende brandstofkosten én hogere vaste lasten en blijft vakantie met de camper bereikbaar en betaalbaar voor een grote en brede groep Nederlanders