RDW zet rem op tellerstandfraude bij import

Met het bij import overnemen van kilometerstanden van Duitse campers en andere auto’s heeft de RDW het frauderen met tellers een stuk lastiger gemaakt. “Een belangrijke stap in de goede richting”, zegt Martin Huisman, voorzitter van de Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT), waar ook NKC bij aangesloten is.

Jarenlang was het lastig om tellerstanden van Duitse import over te nemen, omdat Duitsland anders dan Nederland geen sluitende administratie van tellerstanden had. Nederland heeft dat wel: als de bij elk garagebezoek geregistreerde standen niet oplopen, meldt de RDW bij de online voertuiggegevens dat de kilometerstand ‘onlogisch’ is.

Nu de EU-lidstaten verplicht zijn om bij autokeuringen de kilometerstand te registreren, is dit wel mogelijk, legt Huisman uit. Dat betekent dat ook Duitse auto’s met een knik in de kilometercurve voortaan het oordeel ‘onlogisch’ krijgen. Lopen de standen wel netjes op, dan krijgt de auto toch nog het predicaat ‘geen oordeel’, omdat de RDW geen zicht heeft op de volledige voertuiggeschiedenis.

Huisman: “Het systeem is nog niet geheel waterdicht, want de standen worden alleen bij keuringen geregistreerd en niet zoals hier bij elk garagebezoek, maar het is voor fraudeurs een stuk lastiger geworden.” Eerder al zette de RDW deze stap bij Belgische import, maar bij Duitsland zet het nog meer zoden aan de dijk. “Van de import komt 55 procent uit Duitsland.”

Vooral voor camperaars is dit goed nieuws. Gebruikte campers worden massaal vanuit Duitsland geïmporteerd en bij campers loont deze vorm van fraude nog eens extra, omdat ze een veel hogere waarde hebben dan gewone auto’s. Bij personenauto’s schatte de VAT het aantal fraudegevallen tot nu toe op 20 procent, een getal dat bij campers waarschijnlijk nog hoger ligt.