Camperlift wil rechtzetten wat bij Campexx scheefging

Na het faillissement van Campexx Levelsystemen hebben tientallen gedupeerde camperaars aangeklopt bij Camperlift in Nieuwe Pekela, dat eenzelfde type systeem levert. Dat bedrijf leverde ooit diensten aan Campexx, maar is geen doorstart van dat bedrijf, benadrukt eigenaar Bart Haan. Hij geeft zijn kant van het verhaal en legt uit wat hij voor gedupeerde Campexx-klanten kan doen.

Hoe zijn jullie bij Campexx betrokken geraakt?
“Zij vroegen mij te helpen met extra mensen voor kantoor en montage met het plaatsen van hun levelsysteem, als een soort uitzendbureau. Zo is het begonnen, met ingehuurde krachten. Naarmate er meer werk kwam, kwamen er meer mensen bij.”

Het verhaal gaat dat er oud-medewerkers van Campexx bij Camperlift werken.
“Dat klopt niet. Niemand van de huidige medewerkers komt bij Campexx vandaan.”

Hoe zit het dan precies?
“Campexx kocht in China een levelsysteem in en verkocht dat in Nederland. Dat liep in eerste instantie prima. Totdat ze de productie naar Nederland wilden halen en heel snel wilden opschalen. Daarvoor brachten ze systemen op de markt die nog niet waren doorontwikkeld en niet grondig waren getest. Het systeem werd gepresenteerd als een verbeterde versie, maar het was in feite een prototype.”

Wat mankeerde er dan aan?
“De spindels kregen onder andere veel te veel kracht te verduren en tandwielen zaten niet goed op elkaar. Vanaf mei van dit jaar ging er bijna niets meer de deur uit, en wat er wél wegging, was van matige kwaliteit. Toen kwamen wij vanuit de leveranciersrol al steeds vaker in beeld om gesprekken te voeren over de betalingsachterstanden.”

Faillisement

Hoe raakte Campexx failliet – en op wat voor manier was jij daarbij betrokken?
“Vorig jaar april vroeg Campexx ons om een bedrag voor te schieten voor een grote bestelling. In december kwam dezelfde vraag: de maand daarop zou Campexx naar eigen zeggen subsidie krijgen, en in mei 2026 zou er iets uit een failliete boedel gekocht worden. Maar de leverancier bleek niet failliet te zijn, maar het geld was wel weg. Ook voor de subsidie bleek helaas geen toezegging te zijn gedaan.”

Wat gebeurde er bij andere toeleveranciers?
“Campexx hield leveranciers voor dat ze 150 systemen per week wilden afnemen. Daarop hebben die bedrijven zelf grote bestellingen geplaatst, want voor zulke aantallen koop je jaarvolumes in, want dan krijg je natuurlijk gunstiger prijzen. Campexx heeft die systemen nooit afgenomen en ook nooit betaald. Door de grote bestellingen die de toeleveranciers deden werden ook zij geraakt door het wegvallen van de vraag en het uitblijven van de betalingen. In de meeste gevallen is alles klantspecifieke productie, dus een waardeloos product voor een ander.”

Hoe is Camperlift als leverancier van zijn eigen levelsysteem ontstaan?
“We wilden Campexx nog één keer helpen, maar dan wel door een meerderheid van de aandelen in bezit te krijgen. Daar waren we in principe uit. Tot we onderzoek gingen doen en ontdekten dat de cijfers die ons waren gestuurd niet klopten. Er was een lening die niet bekend was en er was nog geen jaarrekening. De toegezegde resultaten over 2024 en 2025 bleken anders toen we een concept jaarrekening kregen. Toen hebben we gezegd: we stoppen ermee. Dit is geen haalbare kaart. Later zijn we met de leveranciers in gesprek geraakt die belangrijk waren voor de toelevering van Campexx en hebben we gezamenlijk gekeken naar wat we konden doen om ook de eigen bedrijven uit de financiële nood te houden.”

Ander levelsysteem

Jullie levelsysteem is dus anders?
“Een levelsysteem is uiteindelijk een stuk staal, een aantal draaiende delen en een digitale besturing. Het draai- en laswerk doen we nu zelf, in Nederland, met onze eigen apparatuur. Daardoor kun je alles goed maken vóórdat het de deur uit gaat. Bij het Campexx-systeem was er bijvoorbeeld veel meer kracht nodig om een poot uit te draaien dan bij ons; dat ging gewoon stroef. De motoren kwamen en komen nog wel uit China.”

En doen jullie dat alleen?
“We werken samen met de leverancier van de draaiende delen, die inmiddels ook in het bedrijf zit. Dat bedrijf leek het zwaar te krijgen, want het had groot ingekocht in een klantspecifiek product dat het nergens anders kwijt kon. Anders ging die voorraad de schrootbak in. Die leverancier herkent een aantal van de kinderziektes die ook in verschillende fora genoemd zijn en weet dat je die met kleine aanpassingen kunt oplossen. Voor de besturing hebben we een afspraak gemaakt met de softwareleverancier, die ook veel heeft geleverd zonder betaald te krijgen. Zij ontwikkelen door en doen de tests die nog moeten worden afgewikkeld. Zo bundelen we onze krachten. Dus iedereen met wie wij als Camperlift samenwerken, zijn leveranciers van Campexx geweest, geen onderdeel van dat bedrijf. We zijn in de afrondende fase van allerlei onderzoeken en we zijn ervan overtuigd dat wij een goed en degelijk product hebben voor een eerlijke prijs.”

Waarom melden al die Campexx-klanten zich dan toch bij jullie?
“Op een gegeven moment moet de telefoon van Campexx door iemand daar naar ons zijn doorgeschakeld, zonder dat wij dat wisten. Zij waren gesloten, wij hadden net een nieuw nummer en onze website was nog maar net in de lucht. Vanaf het begin van de doorschakeling kregen we meer dan 100 telefoontjes per dag. Nu krijgen we zo’n vijf telefoontjes per dag van mensen met een Campexx-systeem dat niet werkt.”

Wat kun je voor Campexx-gedupeerden doen?
“We hebben met de curator die het Campexx-faillissement afhandelt overeenstemming bereikt over de oude voorraad, de onderdelen en het gereedschap. Daardoor kunnen we in elk geval hulp bieden, ook omdat er heel vaak sprake is van dezelfde storingen. Maar garantie geven kan ik niet. Kleine dingen doen we gratis, dat spreekt vanzelf. Maar als er iets moet gebeuren wat ons geld kost, kan het gewoon niet gratis. Een storing kan aangemeld worden via een link: www.camperlift.nl/pages/storingen. Wie een aanbetaling bij Campexx kwijt is, krijgt van ons 50 procent van dat bedrag als korting als ze kiezen voor ons systeem.”

Wat gaat jullie systeem kosten?
“Net geen 4.500 euro, inclusief een bedrag van 500 euro voor de montage door een van de twee zelfstandige montagecentra waarmee we samenwerken. Op dit moment doen we alles nog bij onze oude partner in België. Hij plaatste ook het systeem van Campexx en weet dus exact hoe het werkt. Ons doel is om in 2027 meer montagecentra in te zetten, zodat we in 2028 voor iedereen in Nederland binnen een uur rijden een montage- of servicecentrum hebben.”

Waar zat het volgens jou echt fout bij Campexx?
“De vaste kosten waren veel te hoog. De marketing was heel goed, en dat moet ook als je een start-up bent, maar wat er per week aan vaste kosten uitging, sloeg in mijn ogen nergens op. Doordat er leveringsproblemen waren eind vorig jaar en begin dit jaar, moest de klantenservice flink opschalen. Hierdoor waren en relatief veel indirecte kosten die je niet snel terugverdient.”

Vertrouwen terugwinnen

Wanneer zijn jullie vol in bedrijf?
“We zien nog een paar uitdagingen. Het kost nog even tijd; we mogen geen enkele fout maken. We willen de laatste onderzoeken goed afronden en gaan dan langzaam opschalen. Ook omdat we het gewoon goed willen doen naar alle klanten toe.”

Hoe ga je het vertrouwen van de klanten terugwinnen?
“Dat kunnen we allen maar doen door te laten zien wat we doen. Van elk systeem dat we plaatsen maken we foto’s, elk systeem dat we plaatsen wordt uitgebreid getest, zodat mensen zien dat het echt werkt op hun camper. We zijn op dit moment nog volop aan het testen.”