Camper kopen in het buitenland

Het kan aantrekkelijk zijn om een camper in het buitenland te kopen, want een camper kopen en die zelf importeren kan een financieel voordeel opleveren. Veel van de campers die bij Nederlandse dealers worden aangeboden komen uit het buitenland, met name uit Duitsland. De prijzen van nieuwe campers zijn daar namelijk lager, omdat Duitsland geen BPM kent en die ‘extra belasting’ bedraagt in Nederland al gauw zo’n tienduizend euro op een nieuwe camper. De BPM wordt geheven over de netto cataloguswaarde van het voertuig.

Camper importeren

Het importeren van een camper uit het buitenland is een vrij omslachtig proces, je kunt dit zelf doen, maar je kunt dit ook uitbesteden. Een importeur kan zowel de administratie als het transport uit handen nemen. Vanwege de kennis en ervaring weten ze wat de meest gunstige bpm-berekening voor jouw importcamper is. Welke stappen er nodig zijn om een Nederlands kenteken te krijgen beschrijft de RDW op hun website.

BPM-aangifte

Een van de belangrijkste factoren om mee te nemen bij de aanschaf van een camper is de BPM-aangifte. In tegenstelling tot andere Europese landen is Nederland het enige land waar BPM gerekend wordt over de aankoop van personenwagens, inclusief een kampeerauto. De BPM wordt berekend op basis van de netto-catalogusprijs in Nederland, inclusief de extra opties en accessoires. Het normale BPM-tarief is 37,7% waardoor de kosten al vrij snel kunnen oplopen. Gelukkig betaal je niet altijd de volle 37,7%, maar wordt dit percentage met het aantal jaren afgeschreven. Op de website van de belastingdienst kun je de forfaitaire tabel terugvinden waarmee je kan berekenen hoeveel rest BPM er betaald dient te worden. Naast de afschrijving met deze tabel mag je ook gebruik maken van afschrijving met een taxatierapport. Je kunt er voor kiezen om zelf het rest BPM-bedrag te berekenen of een van de vele online tools te gebruiken die dit voor je kunnen doen. Je kan beide methoden vergelijken en zelf de keuze maken welke methode het voordeligste is. Een kampeerauto is na 17,5 jaar BPM vrij, wel dien je nog een €0,- BPM-aangifte te doen.

BTW

Naast BPM kennen wij in Nederland ook het BTW-tarief. Voor nieuwe voertuigen geldt een tarief van 21%. Volgens de belastingdienst valt een voertuig jonger dan 6 maanden of met minder dan 6000 kilometer op de teller ook onder ‘nieuw’. In dit geval dient er naast de BPM dus ook 21% BTW betaald te worden. Het importeren van een tweedehands camper is dus vaak pas interessant als een van deze waardes overschreden wordt.

Camper naar Nederland vervoeren

Als je eenmaal een keuze gemaakt hebt voor een geschikte camper, dan zul je deze ook naar Nederland moeten vervoeren. De meest eenvoudige weg is om te overwegen een importeur in te schakelen. Er zijn verschillende professionele bedrijven die veel ervaring hebben met het importeren van een camper. Zij kunnen de camper via een autoambulance transporteren, waardoor het niet nodig is om tijdelijke kentekens en verzekering aan te vragen.

Indien de keuze uitgaat naar zelf importeren, dan zal je voor beide landen ‘tijdelijke’ kentekens moeten aanvragen en een geschikte verzekering moeten zoeken.  Voor Nederland geldt dat je eerst een keuringsafspraak moet aanvragen bij een RDW keuringstation. Na het maken van deze afspraak kan je dan een eendagskenteken aanvragen. Voordat je in Nederland aankomt zal je ook een tijdelijk kenteken voor het buitenland moeten aanvragen. Voor Duitsland geldt dat je een zogenaamd ‘kurzzeitkennzeichen’ kan aanvragen die 5 dagen geldig is, meer hierover vind je op de website van de Duitse ADAC. Tot slot zal je voor beide landen een verzekering moeten afsluiten. Let daarnaast ook op dat de camper over een geldige APK beschikt, in Duitsland is dit een TUV-keuring. Je kunt de buitenlandse APK dan bij het RDW keuringsstation laten overnemen.

Nieuwe kenteken en motorrijtuigenbelasting

Zodra de camper gekeurd en de BPM betaald is, krijg je vanuit de RDW een nieuw kenteken. Vervolgens kun je met dit nieuwe kenteken de nummerplaten laten maken bij een erkend bedrijf en deze op je camper (laten) monteren.

Tot slot is het ook nog van belang om een verzoek in te dienen bij de belastingdienst voor het bijzonder tarief motorrijtuigenbelasting. Een camper heeft namelijk recht op korting. Je kunt deze korting aanvragen via het formulier van de belastingdienst.

Risico’s

In de afstand schuilt het gevaar. Want bij aankoop van een camper op honderden kilometers van je huis, ga je niet even terug voor een garantieclaim. Ook rechtsbijstandverzekeringen sluiten dit soort aankopen vaak uit: ondanks de Europese eenwording werkt het rechtssysteem in het buitenland nog steeds heel anders. Het kopen van een gebruikte camper zonder deze gezien te hebben is altijd onverstandig, of hij nu uit Duitsland komt of van de handelaar om de hoek. Maar wie gaat er even langs bij een camper die te koop staat in Stuttgart? Handelaren hebben vaste contacten en weten precies met wie ze in Duitsland zaken doen, maar een particulier is een gewillige prooi voor oplichters. De systemen om de kilometerstand te registreren in het buitenland zijn niet zo waterdicht als in Nederland, alleen bij een camper uit België is het bijna zeker dat de cijfers wel kloppen. In de rest van Europa is dit minder goed op orde en kan er makkelijker gerommeld zijn met de kilometerstand.

Tips bij de aankoop

Zoals gezegd zitten er voordelen aan het importeren van een camper vanuit het buitenland. Om het invoeren tot een succes te maken raden wij je aan om deze zaken in acht te nemen.

Uiterlijk kan bedriegen

Wanneer je zelf geen kennis van autotechniek hebt, plan een bezichtiging dan samen met iemand die dat wel heeft. Bekijk ook de buiten-, binnen- en onderzijde van de camper, ook onder de motorkap en check de banden. Vraag naar het onderhoudsboekje en apk-rapport waaruit blijkt wat de technische staat van de camper is. Bekijk ook goed wat de onderhoudshistorie van het voertuig is, vooral als deze een hogere kilometerstand heeft.

Papieren

Verzamel en controleer zoveel mogelijk papieren die bij de camper horen. Verzeker je ervan dat het kentekenbewijs volledig is, dat kan namelijk uit meerdere delen bestaan. Controleer ook altijd of het Voertuig Identificatie Nummer (VIN) op het kentekenbewijs gelijk is met het VIN dat in het voertuig staat.

Aankoopnota

Vraag bij de handelaar in het buitenland na wat de regelingen rond garantie en coulance zijn. Laat dergelijke regelingen vastleggen in een aankoopnota of verkoopovereenkomst. Dat mag ook een handgeschreven versie zijn, uiteraard ondertekend. Hiermee heb je in ieder geval iets om op terug te vallen mochten er na de verkoop toch verborgen gebreken blijken te zijn.

Tellerstand

Voor campers met Nederlands kenteken is de tellerstand te controleren via de RDW. Bij een buitenlands kenteken kun je dat lastiger controleren. Het risico op kilometerfraude kan worden beperkt door te controleren of de kilometerstand is genoteerd in de onderhoudshistorie. Sinds 13 januari 2025 neemt het RDW de tellerstanden uit België op in hun kentekenregister wat leidt tot minder tellerfraude.

Té mooi

Is de aanbieding te mooi om waar te zijn, dan is dat meestal ook zo. Een lage kilometerstand, terwijl de autostoelen, versnellingspook en matten versleten zijn; Ontbrekende onderhoudsboekjes en/of apk-rapporten; Documenten bevatten met pen aangepaste tellerstanden; De datum van vervanging van de distributieriem is nergens genoteerd; De prijs is een stuk lager dan de reële marktwaarde; etc. Dit zijn allemaal signalen waarbij extra voorzichtigheid geboden is.

Meer tips waar je op moet letten bij het kopen van een camper