Vanaf 2012 of 2013: Kilometerheffing camper op basis CO2 -uitstoot of gewicht

Als de plannen voor de kilometerheffing doorgaan zoals ze er liggen, blijven de campers die voldoen aan de wettelijke inrichtingseisen voor kampeerauto's, vallen onder het regiem van personenauto's. De eigenaren gaan dan ook betalen aan de hand van de CO2-uitstoot. Is die niet bekend, dan gebeurt dit op basis van het gewicht.

In 2018 moeten de aanschafbelasting (bpm) en de motorrijtuigenbelasting volledig plaatsgemaakt hebben voor de kilometerheffing. Tot dat moment wordt de bpm afgebouwd en de motorrijtuigenbelasting verhoogd, om te voorkomen dat er in de schatkist een gat geslagen wordt. Als de kilometerheffing in 2018 volledig geldt, is de motorrijtuigenbelasting ongeveer 2,5 keer hoger dan nu, zo heeft de BOVAG becijferd. De bpm is dan wel volledig verdwenen.
Camperaars zijn volgens het ministerie van Verkeer en Waterstaat toch goedkoper uit, mits zij weinig gebruikmaken van de Nederlandse wegen.
Zeker is dat wie niet meer dan duizend kilometer per jaar in Nederland rijdt, financieel voordeel heeft, zo vertelt het ministerie. Maar des te minder aantoonbare uitstoot van CO2, des te meer kilometers er op de Nederlandse wegen mogelijk zijn zonder boven het kwarttarief van de motorrijtuigenbelasting uit te komen. De omslag ligt in het gunstigste geval volgens het ministerie op twee- tot twaalfduizend kilometer per jaar, afhankelijk van het gewicht en de CO2-uitstoot. Zie bijgaande tabel met bedragen gebaseerd op het tarief dat in 2018 gaat gelden, het zogenoemde volwassen tarief. Bij de omslagpunten is rekening gehouden met het kwarttarief.

Fasegewijs
De kilometerheffing gaat voor personenauto's en dus ook voor campers fasegewijs in vanaf 2012 of 2013. "Het gaat aselectief in groepen van honderdduizend stuks", aldus Willem Bonekamp, persvoorlichter van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Iedere auto-eigenaar krijgt eerst een oproep om een gps-apparaatje te laten installeren bij een door het ministerie erkend bedrijf, zoals een apk-station. Dat is gratis. Zodra het apparaatje geactiveerd is, vervalt de motorrijtuigenbelasting en geldt alleen nog de kilometerheffing. Het gps-systeem geeft aan hoeveel de camper rijdt en tegen welk tarief. Dat laatste is vanwege het spitstarief, dat in verkeersdrukke regio's kan worden ingevoerd. Bij het starten van de motor, begint het zenden van gegevens over camperbewegingen. Elke maand ontvangt de bezitter een rekening van de te betalen heffing.

Grensverkeer
In het buitenland geldt nog geen kilometerheffing, maar wat als net over de landsgrens wordt gereden? Het meest bekende grensprobleem speelt in Baarle Nassau en Baarle Hertog. Er lopen echter vlak langs de landsgrenzen meer wegen, met dus de kans dat wie in Duitsland of België rijdt, toch de Nederlandse heffing betaalt. Volgens Bonekamp wordt hieraan gewerkt. "We zijn aan het onderzoeken om welke gebieden het gaat en of we daarvoor een nultarief kunnen invoeren of dat er technische oplossingen zijn."

Kwarttarief
Het kwarttarief dat nu voor campers geldt, vervalt bij de kilometerheffing. Bonekamp: "Logisch, omdat er per gereden kilometer wordt betaald."
Voor campers die een kwart eeuw of meer oud zijn, geldt geen kilometerheffing, zoals ook geen motorrijtuigenbelasting geldt. Vanaf 1 januari 2012 vervalt deze uitzonderingsregel, behalve voor voertuigen die voor die datum hun vijfentwintigste verjaardag vierden.

11 december 2009